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生鲜水果电商化，先搞清楚三个问题从图书、服装到机票、奶茶，一切皆可电商。而硬币的另一面则是，相比于图书、服装等日臻成熟的细分领域，号称电商领域的最后一片蓝海的生鲜水果电子则从去年开始涌入了大量玩家，既有阿里、京东这样的电商大佬，也有本来生活、百果园这种线下强者，当然还有一大票“跨界打劫”的创业者。 如果你也是这些打着互联网、O2O旗号的弄潮儿之一，并且期望用一个产品、一种模式在海水变红前迅速捞得宝藏的话，那么就先听听笔者聊聊下面三个问题： 这不是一个暴利行业 相比于3C、服装等电商大户来说，生鲜水果具有高频、钢需的特点，所以如果你的项目需要融资，那么一定要反复提及这两点，但如果你打算自己投资创业的话，也一定要知道这是一个低耗的购买行为，以水果为例，在客单价（即单词购买的价格）方面，一般一个连锁超市的客单价大概是40元左右，分摊到一个标准的四口之家，人均消费即为10元左右，这比餐饮要低得多；在毛利率方面，水果行业的毛利率大概在25%左右，加上人工、租金、配送的成本，客单价要做到160元左右才能保本，所以，能否解决客单价与毛利率的问题将决定你的经营是否有利可图。 供应链比你想象的重要 水果生鲜电商是不折不扣的“重”生意，从上游的农业基地直接采购、中游的B2C平台和仓储物流的建设到下游的门店布局，整个供应链是一个非常庞大的体系，不管是O2O、B2C还是街边小贩、水果专营，都绕不过供应链这个坎。 从企业内容供应链来看，需要通过自身的ERP系统实现线上运营与线下物流的一体化，将线上的销售数据及时反馈到线下的库存；从行业供应链来讲，百果园董事长余惠勇认为“做水果，打通供应链是非常关键的”作为一家在全国有一千多家门店的水果连锁超市，百果园依然将产业链的深度延伸视为首要问题，在谈到百果园与京东的合作时，余惠勇认为“我们需要流量，而他们需要最低成本地解决供应链的问题，双方的合作是双辅双成的。”天天果园的创始人王伟同样认为“供应链将决定胜出者，它就像翅膀，将让我们可以迅速地在一个区域开疆扩土。” 节省的时间价值几何？ 不管是把线下超市的商品搬到网上卖，还是线上的东西搬到线下来卖，物流配送问题依然是难以解决的阿喀琉斯之踵。 从时间成本上来说，一些生鲜电商甚至视“1小时送达”“2小时送达”作为核心竞争力。每个人都希望可以将等待时间减为最少，但是每个人心里都会有个具体的等待预期，在实际生活中，当快递延误已经成为一种常态时，人们即使不会降低心理预期，也会默默的在心里多做一些提前量。时间可以作为一种场景化的成本，比如，等待一顿晚餐的时间和等待救护车的时间，等待一件衣服的时间与等待一台手机的时间在单位成本上都相差甚远。 从价格成本来说，虽然众包模式被认可，但其短板也不断凸显。在众包的模式下，规模经济不复存在，比较一下某众包物流与传统物流的价格就可以发现，两者的价格差距非常悬殊，十几元的同城快递价格，众包的价格基本要在60元左右。众包模式一个巨大的限制就是只能满足同城物流的需求，因此，与其说物流是钢需，不如说“刚需”。对标美国市场，那些专注于众包物流的创业公司，比如Postmates、Zipments、Manyship等，不仅知名度有限，而且由于高昂的人力成本的限制，增长速度也都非常有限。 此外，相比于大物件的家电来说，对于日常生活用品来说，更多的是在上下班途中在社区附近的商户直接购买。对于一线城市的上班白领来说，尤其是处于生育阶段的白领来说，家庭的购物习惯就是父母的购物习惯，比如挑拣、比价等等，另一方面则是网上下单再等待配送，不一定比到楼下的超市直接够买更省时间。 接下来，生鲜水果的电商化还有很多路要走，很多困难需要客服，但不管是B2B、B2C、C2B、C2C还是平台运营、自运营，所有的商业模式都可以认为是一种连接的重构，电商的本质是通过线上配对、线下完成服务的方式提高交易完成的效率，发现“痛点”到解决“痛点”，但在实际的执行中，我们又会经常陷入主观臆断之中，一个便于手提的塑料袋，也许比一个APP更能解决用户的实际问题。 |
